Le métro de Dubaï est le moyen de transport public le plus utilisé dans la ville. Il est entièrement automatisé, fonctionne sans pilote et se compose de deux lignes, la ligne rouge et la ligne verte, mais d’autres lignes sont prévues et seront construites dans les années à venir.
La structure est très moderne, les travaux ont commencé le 21 mars 2006 avec un coût initial estimé à 4,2 milliards de dollars (qui est ensuite passé à 7,8 milliards de dollars) et a été inauguré le 9 septembre 2009 par le Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum ; c’est à ce jour la deuxième plus grande ligne de train urbain dans le monde arabe après le métro du Caire.
Le métro de Dubaï figure également dans le livre Guinness des records: le prestigieux livre des records l’a répertorié comme le « plus long système de métro entièrement automatisé du monde », grâce à la longueur totale de l’itinéraire de 90 kilomètres.
Chaque rame du métro de Dubaï est divisée en trois compartiments : un compartiment réservé aux détenteurs de la Gold Nol Card (l’équivalent de la première classe), un compartiment réservé aux femmes et un compartiment pour tous les autres voyageurs. Bien entendu, les femmes et les détenteurs de la carte Nol dorée peuvent également voyager dans les compartiments « normaux », tandis que ceux qui n’en ont pas le droit ne peuvent pas entrer dans les autres compartiments : des amendes assez lourdes sont prévues pour ceux qui enfreignent cette règle de comportement.
Si, pendant votre séjour à Dubaï, vous utilisez le métro pour vous déplacer, jetez un coup d’œil à la carte des lignes afin de mieux planifier votre voyage ; pour la visualiser, la télécharger au format PDF et éventuellement l’imprimer, cliquez sur le bouton ci-dessous.
Plan des transports en PDFLa ligne rouge du métro de Dubaï est de loin la plus utilisée par les touristes, car elle longe principalement Sheikh Zayed Road et s’arrête à certaines des destinations les plus importantes de la ville. Elle commence notamment à Rashidiya dans le quartier de Deira et se termine à l’arrêt UAE Exchange à Jebel Ali, à l’extrémité sud de Dubaï.
Il est long de 52 km et compte 29 stations, dont 24 sont surélevées. Le trajet complet entre les deux terminaux dure environ une heure, à une vitesse de 110 kilomètres par heure, avec environ 30 secondes d’arrêt à chaque station. La ligne rouge du métro passe toutes les cinq minutes aux heures de pointe.
Chaque station porte un nom, mais celui-ci peut changer au fil du temps, car certaines d’entre elles portent le nom de diverses entreprises qui ont décidé de se sponsoriser de cette manière. Cependant, les stations sont numérotées, et cette numérotation reste constante bien qu’elle soit assez étrange : Rashidiya est la première station et est marquée par le numéro 11, à partir de là le numéro augmente à chaque arrêt mais 27, 28 et 30 n’existent pas, la numérotation recommence ensuite à partir de l’arrêt 31 jusqu’au dernier arrêt, UAE Exchange, marqué par le numéro 42.
La ligne rouge touche des arrêts importants tels que les terminaux des aéroports internationaux, le Burj Khalifa, le Dubai Mall, Dubai Marina et Ibn Battuta Mall, d’où part le bus pour l’aéroport Al Maktoum.
La ligne verte du métro de Dubaï est très utilisée par les navetteurs et la classe ouvrière de la ville, qui vivent principalement dans le quartier de Deira et dans la partie nord de la ville, à la frontière de Sharjah. Le métro circule principalement dans cette zone et se compose de 20 stations généralement parallèles àl Creek. La longueur totale de la ligne verte est de 22,5 kilomètres et s’étend de la station numéro 11 Etisalat à la station numéro 30 Creek.
La ligne verte a été ouverte le 9 septembre 2011, exactement deux ans après l’ouverture de la ligne rouge.
La ligne verte et la ligne rouge se croisent à Bur Juman, arrêt numéro 19 sur la ligne rouge et numéro 26 sur la ligne verte, et Union, arrêt numéro 18 sur la ligne rouge et numéro 20 sur la ligne verte, deux arrêts situés entre les côtés opposés de la Creek, le premier à Bur Dubai et le second à Deira.
L’une des plus importantes extensions prévues du métro de Dubaï est la Purple Line, qui devait relier l’aéroport Al Maktoum à l’aéroport international de Dubaï le long d’Al Khail Road en passant par huit stations.
Cependant, l’autorité aéroportuaire de Dubaï a déclaré que le projet n’était pas réalisable car il traverserait des zones peu peuplées.
D’autres lignes seront construites au cours des 10 à 15 prochaines années: la ligne bleue, qui longe la route Mohammed Bin Zayed, la ligne rose, qui va d’est en ouest et sera achevée d’ici 2030, et la ligne dorée, qui reliera Arabian Ranches, Deira et Dubai Marina, et sera prête d’ici 2025.
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