L’aéroport international de Dubaï est le principal aéroport de l’émirat et, en même temps, le premier aéroport du monde en termes de trafic de passagers internationaux et le troisième en termes de trafic total. Il est situé dans le quartier d’Al Garhoud, à seulement cinq kilomètres de la ville, ce qui le rend plus unique que rare, car la grande majorité des aéroports aussi importants et fréquentés sont souvent construits à des dizaines de kilomètres de la ville.
Mais c’est aussi l’avenir qui attend Dubaï, grâce à la construction du nouvel aéroport Dubai World Central, à l’extrémité sud de la ville et où, selon certaines estimations, transiteront à l’avenir jusqu’à 160 millions de passagers par an.
Mais pour l’instant, c’est incontestablement l’aéroport de la ville, et il est très important pour son économie : il emploie environ 90 000 personnes et rapporte à Dubaï quelque 25 milliards d’euros par an, soit environ 27 % de son produit intérieur brut.
À l’aéroport international de Dubaï, les principales compagnies aériennes sont Emirates (dont la flotte compte plus de 200 appareils), Flydubai (une compagnie aérienne à bas prix opérant principalement des vols court-courriers) et Qantas (la compagnie nationale australienne, qui utilise Dubaï comme hub secondaire et comme escale pour ses vols de l’Australie vers l’Europe et vice-versa). Mais la quasi-totalité des compagnies aériennes mondiales desservent Dubaï, ce qui permet de s’y rendre très facilement.
Les vols directs entre la France et Dubaï sont assurés par Emirates et Air France, mais des vols avec escale sont possibles avec des compagnies européennes (Lufthansa, Austrian, Swiss) et nord-africaines ou moyen-orientales (EgyptAir, Turkish Airlines, OmanAir, Qatar Airways).
L’aéroport de Dubaï est situé pratiquement au centre de la ville, ce qui le rend très pratique et commode pour les passagers au départ et à l’arrivée. Il y a une station de métro à l’aéroport, mais il est également possible de se rendre directement à destination en taxi ou en voiture de location ; il y a également plusieurs bus dont le terminus se trouve à l’aéroport.
Situé à l’extrémité nord de la ville, l’aéroport international de Dubaï permet de rejoindre très facilement le quartier de Deira, mais les quartiers les plus au sud, comme Dubaï Marina ou Jumeirah, sont assez éloignés ; dans tous les cas, l’infrastructure routière de la ville est excellente et, sauf problème de circulation soudain, il est généralement facile de se rendre dans tous les quartiers de la ville.
La construction de l’aéroport a été ordonnée par le cheikh de Dubaï en 1959 et l’installation a été officiellement inaugurée l’année suivante, mais elle n’a commencé à prendre de l’importance que dans les années 1980, lorsque la ville a commencé à devenir une escale pour certaines compagnies aériennes comme Air India, Cathay Pacific ou Singapore Airlines dans leurs voyages de l’Extrême-Orient vers l’Europe : en faisant escale à Dubaï, elles pouvaient compter sur des approvisionnements en carburant bon marché.
Aujourd’hui, l’aéroport compte trois terminaux: le premier, le terminal d’origine, a été récemment rénové, tandis que le second a ouvert ses portes en 1998. La construction du terminal 3 a débuté en 2004 et s’est achevée en 2008, ce qui en fait le plus grand bâtiment du monde en termes de superficie. Depuis, la compagnie Emirates en a fait son siège permanent.
Avec l’arrivée de l’Airbus A380, le plus gros avion de passagers au monde, l’aéroport international de Dubaï a dû s’adapter en procédant à des changements pour un coût d’environ 200 millions d’euros, dont la construction de 29 nouvelles portes d’embarquement capables d’accueillir un avion de cette taille.
Parmi les autres projets majeurs de l’aéroport, citons la nouvelle phase de développement qui comprend la construction du Concourse 3, une installation rattachée au Terminal 3 qui augmentera encore sa capacité.
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