El aeropuerto Dubai World Central es el último de una serie de proyectos diseñados para hacer de Dubái la ciudad del futuro. El proyecto del aeropuerto (también conocido como aeropuerto Al Maktoum) se hizo necesario tras la ampliación descontrolada del aeropuerto internacional de la ciudad, que se encuentra a poca distancia del centro urbano; incluye la construcción de cinco pistas sobre una superficie total de 14.000 hectáreas en el extremo sur de la ciudad, y se estima que podrá albergar entre 160 millones y 260 millones de pasajeros al año, convirtiéndolo así de lejos en el aeropuerto más transitado del mundo.
Pero los sueños y las ambiciones del jeque de Dubái se han tenido que enfrentar con la realidad de la crisis y de la recesión que golpeó duramente el emirato del 2008 al 2012: el proyecto debía concluirse por completo en 2017, pero como resultado de los problemas financieros se ha trasladado todo hasta el 2027.
Hasta la fecha, el Dubai World Central alberga solamente unas pocas compañías aéreas a pesar de que todavía no está activo del todo: se ha abierto al tráfico sólo una pista desde la apertura de los vuelos de pasajeros ocurrida el 26 de octubre de 2013.
En el primer trimestre de 2014 el aeropuerto tuvo un tránsito de tan sólo 102.000 pasajeros, pero aunque el comienzo es muy difícil, el futuro del aeropuerto Al Maktoum parece algo más brillante: el aeropuerto permitirá que cuatro aeronaves aterricen simultáneamente, y la estructura incluirá tres terminales, de las cuales una estará dedicada exclusivamente a los Emiratos, otra dedicada a los vuelos low cost y una tercera dedicada al resto de las compañías aéreas.
Habrá hoteles, centros comerciales y sobre todo hangares adaptados para manejar todos los tipos de mantenimiento posibles para las aeronaves. El aeropuerto de Dubái Dubai World Central también estará conectado al ya existente Aeropuerto Internacional de Dubái a través de un sistema de monorraíl de alta velocidad.
El aeropuerto de Al Maktoum se encuentra en pleno desierto, bastante lejos de los centros urbanos y de las estructuras más importantes de la ciudad, y no hay hoteles o alojamientos de algún tipo en la zona. Actualmente los medios de transporte público son escasos y poco frecuentes, y los taxis son muy caros teniendo en cuenta las enormes distancias que deben cubrir.
La estación de metro más cercana es la de Jebel Ali, que está a más de 20 km, sin embargo el autobús F55 que sale del aeropuerto cada hora llega a la estación de metro de Ibn Battuta Mall, ubicada a más de 30 km de la terminal.
Desde allí se puede llegar a la zona de Deira con otros 45 minutos de metro. Quizás es mejor alquilar un coche una vez que aterricéis, teniendo en cuenta los precios baratos de esta solución y la libertad que implica una elección de este tipo.
Si aterrizáis de noche sale cada hora de la terminal el autobús nocturno F55A, que termina su recorrido en la estación de autobuses de Al Satwa tardando unos 90 minutos. Desde Al Satwa se puede llegar al resto de la ciudad principalmente en taxi.
Queda claro entonces que aterrizar en el Dubai World Central conlleva grandes inconvenientes logísticos, que crecen de manera significativa si es necesario desplazarse hasta el aeropuerto internacional de Dubái: las dos estructuras se encuentran a más de 60 km y no existe ningún medio de transporte público que las conecte. El taxi se convierte en la única opción, pero el coste de éste es alrededor de 250 dírhams (más de 50 €).
La situación debería haber mejorado con la construcción de la línea morada de metro, que conectaría los dos aeropuertos a través de la carretera Al Khail. La línea morada (purple line) se anunció en 2007 pero las obras nunca han sido iniciadas, en parte debido a la recesión mundial que afectó a la ciudad en los años siguientes.
Debería haber tenido sólo ocho estaciones intermedias y habría conectado los dos aeropuertos en unos 40 minutos viajando a una velocidad media de más de 110 km/h.
A continuación se presentan los horarios en tiempo real de las llegadas y salidas en el Aeropuerto de Dubai World Central.
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