Vuelos a Dubai
Volar a Dubái es muy sencillo gracias a los vuelos directos que ofrece Emirates desde los aeropuertos españoles de Madrid y Barcelona.
Tanto si estás planeando tu llegada a Dubai como si necesitas indicaciones sobre cómo moverte por la ciudad y sus alrededores, en esta sección hemos recopilado los medios más adecuados, baratos o rápidos para desplazarte, así como todos los consejos para ahorrar dinero en transporte público.
A pesar de estar muy lejos de España, llegar a Dubai es muy fácil. Hay muchas opciones y alternativas, por supuesto llegar por tierra directamente desde España es una obviedad debido a algunas fronteras difíciles de cruzar en los alrededores.
Llegar a Dubai en avión, por otra parte, es fácil y por término medio barato gracias a tres factores: en primer lugar, el coste del combustible en esta zona es de los más bajos del mundo, por lo que las compañías aéreas tienen ventaja al aterrizar en Dubai o en los EAU debido al menor coste del repostaje.
Por si fuera poco, la política de expansión del Aeropuerto Internacional de Dubai prevé impuestos y costes de explotación muy bajos, por lo que las compañías aéreas se sienten aún más atraídas a aterrizar allí.
Los bajos costes en que incurren las compañías aéreas que deciden volar a Dubai hacen que sean muchas, y esto introduce la tercera razón por la que los vuelos a Dubai cuestan menos que a otros destinos equidistantes: la competencia.
Llegar a Dubai desde España es cuestión de poco más de seis horas en vuelo directo, pero si los precios son demasiado altos, es posible optar por vuelos con escala. Dado que todas las compañías de bandera europeas y de Oriente Medio vuelan a Dubai de todos modos, las opciones disponibles serán muchas, y la elección dependerá, por tanto, únicamente del precio, del nivel de servicio de la compañía aérea elegida y de la duración de la escala.
En caso de que, por un motivo u otro, decidas no aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Dubai, existen algunas alternativas interesantes. Por ejemplo, es posible aterrizar en Abu Dhabi; los dos aeropuertos están a poco más de 100 kilómetros de distancia y gran parte del trayecto se hace por autopista.
Se puede llegar a Dubai desde Abu Dhabi en coche alquilado, en taxi (aunque debido a la distancia los precios de esta solución son bastante elevados) o en autobuses regulares que conectan las dos ciudades.
Otra escala alternativa es Sharjah, la ciudad que prácticamente representa la prolongación norte de Dubai. El aeropuerto de Sharjah está a poco más de 15 km del distrito de Deira, y aterrizar allí podría ser una buena alternativa si se encuentra una oferta atractiva.
Hay un par de alternativas muy interesantes para llegar a Dubai. La primera es llegar por tierra desde Omán, una hermosa tierra que se está haciendo cada vez más popular entre los viajeros en los últimos años, gracias también a sus excelentes infraestructuras y servicios de alto nivel.
Es posible, por ejemplo, combinar un viaje cultural por Omán con unos días descubriendo Dubai: Mascate, la capital de Omán, está a sólo cuatro horas en coche de Dubai (aunque se necesita una hora más para cruzar la frontera).
Si no, es posible descubrir Dubai en crucero. El emirato es uno de los destinos más populares para las líneas de cruceros de todo el mundo, y un crucero a Dubai suele incluir una escala de uno o dos días para que los pasajeros tengan tiempo de saborear la ciudad con una escala más larga de lo normal.
Dubái es una ciudad realmente enorme, y tiene poco en común con las ciudades europeas a las que estamos acostumbrados. No tiene un casco antiguo, no tiene una zona peatonal, y sobre todo se extiende en una longitud de más de 40 kilómetros a lo largo de la costa del Golfo Pérsico.
Por eso moverse por Dubái a pie no tiene sentido, no es factible y no permite ver prácticamente nada.
Incluso las atracciones que en el mapa parecen estar “cerca” de la parada del metro en realidad son bastante distantes: por ejemplo la estación de metro de Dubai Mall se encuentra aproximadamente a 1 km a pie de la entrada del centro comercial.
Por lo tanto, Dubái es una ciudad para ser visitada en transporte público (metro, autobús o taxi) o con un coche de alquiler: afortunadamente los transportes en Dubái son muy eficientes, frecuentes, están bien señalizados y son bastante baratos.
En Dubái hay dos líneas de metro, autobuses (especialmente en la zona de Deira), tranvías (en la zona de Dubai Marina), taxis marítimos (en el Creek y en Dubai Marina), un monorraíl (que recorre la isla artificial de Palm Jumeirah), pero a pesar de toda esta oferta de transporte público a menudo trasladarse de una parte a otra de la ciudad puede durar horas.
Por esta razón optar por los taxis es una buena idea: son limpios, muy baratos y bien gestionados. A veces son la única manera para ver una atracción a menos que no se decida caminar durante horas entre una atracción y otra de la ciudad, que por cierto es difícil de hacer, ya que no siempre es aconsejable cruzar avenidas con muchos carriles traficadas en cualquier momento del día y de la noche.
En una ciudad como Dubái, donde todo es perfecto y está cuidado con una gran atención al más mínimo detalle, el enrevesado sistema de tarifas del transporte público es realmente sorprendente. La RTA ((Road Transport Authority, o sea el organismo que gestiona el transporte público ciudadano) dividió Dubái en siete zonas, numeradas del 1 al 7 (primer lío: las zonas número 3 , 4 y 7 están prácticamente en el desierto, no tienen carreteras y nunca se tienen en cuenta).
Hay tres tipos diferentes de trayectos posibles con el transporte público: trayecto dentro de la misma zona, trayecto entre dos zonas adyacentes y trayecto entre dos áreas no adyacentes. Por lo tanto, para cada transporte público hay tres precios diferentes posibles, dependiendo del número de zonas que se cruzan.
Para complicar más las cosas, los viajes que se efectúan comprando un billete sencillo son más caros que los mismos viajes realizados con billetes pagados por adelantado a través de la Nol Card. Para liarse todavía más, hay Nol Cards diferentes que tienen precios diferentes.
Orientarse en este caos no es fácil, sobre todo para los que llegan a Dubái por primera vez, y que pueden quedarse confundidos con la magnitud de las opciones de precios ofrecidos por la RTA para viajar con el transporte público en Dubái: incluso comprar un billete sencillo de ida no es simple, si no se conoce la zona desde donde se sale y la de destino, porque el precio varía; por lo que vamos a intentar aclarar un poco las cosas hablando en primer lugar de la Nol Card.
La Nol Card es una tarjeta electrónica que sirve como billete para el transporte público de Dubái (la palabra “nol” en árabe significa simplemente “tarifa”). Una Nol Card es una tarjeta del tamaño de una tarjeta de crédito que es válida como documento de viaje y debe ser validada en las máquinas presentes en el transporte público en dos ocasiones: cuando se sube y cuando se baja (en el caso del metro la operación es más simple, ya que es necesaria para abrir el torniquete de entrada y de salida).
Las Nol cards funcionan con la tecnologia Near Field Communication, así que es suficiente entonces colocarlas en el lector durante unos segundos para validar el viaje. Hay cuatro Nol Cards diferentes disponibles: roja, plata, oro y azul.
La Nol Card Roja es equivalente al billete sencillo, la utilizan casi exclusivamente los turistas y es válida para el metro y el autobús; se puede cargar para realizar hasta 10 viajes.
La Nol Card Plata es una tarjeta recargable que se puede cargar hasta un máximo de 5.000 dírhams: cada vez que se utiliza se resta el precio del viaje que se calcula automáticamente, es válida para todo el transporte público y se puede recargar en las taquillas de las estaciones de metro o en los quioscos de la RTA que se pueden encontrar prácticamente en cualquier lugar de la ciudad (sencillos y rápidos de usar, también tienen cómodas instrucciones en inglés).
La Nol Card Oro permite a sus usuarios acceder a la Gold Class del metro y del Dubai Tram, o sea el equivalente de la primera clase; utilizar este tipo de Nol Card implica pagar alrededor del doble del precio de los viajes en transporte público.
El último tipo es la Nol Card Azul, una tarjeta nominal con foto que es emitida después de presentar un módulo escrito y firmado. La ventaja de utilizar este tipo de tarjeta es que se está asegurado en caso de robo o pérdida.
Como se ha mencionado anteriormente, Dubái está dividida en siete zonas numeradas del 1 al 7. Viajar dentro de la misma zona tiene el coste más bajo, viajar entre dos zonas tiene un coste intermedio, viajar entre tres zonas o más tiene un coste mayor.
La zona 1 es muy remota, prácticamente incluye el aeropuerto Al Maktoum.
En la zona 2 se encuentran varias atracciones para los turistas y los residentes: Jebel Ali, Ibn Battuta Mall, Dubai Marina, Palm Jumeirah, Burj Al Arab, y Mall of the Emirates;
La Zona 3 y la Zona 4 prácticamente no existen, la zona 5 incluye toda la parte de Dubái que está al otro lado del Creek (por lo tanto Deira y sus souks y el aeropuerto internacional).
Zona 6 incluye el Burj Khalifa, el Dubai Mall, la Sheikh Zayed Road, el Jumeirah Beach Park, el World Trade Center y toda la zona de Bur Dubai, mientras que la zona 7 se encuentra fuera de la ciudad y no se toma en cuenta.
Por lo tanto viajar desde el aeropuerto Al Maktoum hasta Dubai Marina implica cruzar una sola zona (de la zona 1 a la zona 2), mientras que para llegar hasta el Dubai Mall hay que cruzar dos zonas, lo que aumenta el precio del billete.
Desde Deira hasta Dubai Marina hay que cruzar tres zonas (precio del billete más elevado), mientras que desde Deira hasta el Burj Khalifa hay que cruzar dos zonas (precio intermedio). Coger un autobús o el metro sin salir de Deira implica un gasto mínimo, ya que no se cruza ninguna zona.
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